在去年年底的IAA车展之上，荷兰达夫为我们带来了新款XD卡车以及XFc、XDc等多种衍生车型。这些车型的诞生大幅拓宽了达夫的卡车产品线，使得达夫的作战领域不再限于干线牵引车。在今天的文章里，我们就带您来看一台配置相当特殊的达夫XF牵引车，它也是达夫在IAA车展上发布的新款车型之一。

摆在我们面前的便是我们今天的主角：达夫XF 4x2牵引车。从外观上看去，这台牵引车最特殊的地方在于：它采用了平顶带卧铺驾驶室，整体显得更加紧凑、更加阳刚。该车型专为工程运输领域打造，具备更高的离地间隙，并且保险杠进行了加强，是一台不折不扣的下工地利器。

实拍的达夫XF车型采用了类似XD车型的驾驶室，前面罩面积较小，内部格栅整体熏黑，增强了车辆的高端感。在格栅周围，银色的金属装饰条环绕成一圈，起到装点、分隔的作用。达夫LOGO位于前面罩中央，辨识度极高。这套设计语言已经普及到了全系达夫新一代卡车之上，从最高端的XG+再到XF、XD，都享有相同的家族式设计。

(相关资料图)

格栅熏黑的同时，位于格栅之上的发动机马力标识内部也进行了熏黑，搭配银色勾边，更具力量感和高端感。480代表车辆采用了佩卡PACCAR MX-13发动机，具备483匹马力和2500牛米扭矩。对于一台主要牵引自卸挂车的4x2牵引车来说，如此规格的动力输出已经相当够用。

而在变速箱方面，车辆依旧选择了采埃孚TraXon传胜12档变速箱，并且配备了PPC预见性巡航系统以及EcoRoll系统，可在下坡时自动空挡滑行，起到降低燃油消耗的作用。后桥采用达夫新一代13吨桥，速比2.40，搭配空气悬挂，提供更好的舒适度和减震性能，并且兼顾了公路和越野行驶。

实拍XF车型采用达夫新一代LED大灯，集成了远近光以及日间行车灯功能。日间行车灯位于大灯上端边缘，将大灯轮廓勾勒出来。附加的雾灯内嵌于下方保险杠之内，提升了车辆照明效果。

保险杠也是这台达夫XF较为特殊的地方。相较于公路版本XF车型，这台工程版XF配备了加强的保险杠，它略微突出于车辆前脸，显得有点像“大下巴”。这款保险杠采用全钢制成，并且还集成了底盘护板，为车辆带来更好的保护效果。

电子后视镜系统也没有缺席，它能提供更好的视野表现。并且，电子后视镜系统也能起到降低风阻、节省油耗的效果。

此外，位于副驾驶斜前方的盲区摄像头也没有缺席。摄像头采用下视视角，能覆盖右前方盲区，避免右转时出现意外。

副驾驶观察窗也出现在了这台XF之上。直接视野和间接视野相配合，让盲区在它之前无所遁形。

车辆采用平顶带卧铺驾驶室，这款驾驶室也是XF家族中可选的最小尺寸驾驶室。即便如此，该驾驶室的内部空间也相当宽敞。其侧面线条设计相当凌厉，视觉效果极佳。搭配更低矮的造型、更长的驾驶室后导流罩，姿态方面相当迷人。

油箱、储气筒、蓄电池、尿素液罐等底盘附件都被隐藏在了侧裙之中，并设计有登车踏板。侧裙上带有复杂的线条，进一步装点了车身侧面。并且，这台达夫XF还采用了铝制轮毂，轻量化的同时，使其视觉效果更上一层楼。

登车踏板采用钢材制成，保证了强度和耐磨性能。并且，还可以进行快速更换。接下来，就让我们进入驾驶室来体验一下本车的重头戏：内饰。

即使是工程版的达夫XF，新一代多媒体座舱也没有缺席。全液晶仪表盘、大尺寸的多媒体屏幕以及全新多功能方向盘，使得车辆内饰变得十分华丽。仪表盘上方采用软包材质，并且表面饰板采用钢琴烤漆风格，更具高端感。

虽然大尺寸的多媒体屏幕内部集成了多种功能，但空调、差速锁等重要操作依旧保留了实体按键和实体面板，操控起来更加安全、方便。

虽然是一款平顶驾驶室，但其内部空间还是较为充裕，后方卧铺宽度较好，并且配备了加厚床垫，再加上高质量窗帘，能保证优秀的休息。床下设计有大尺寸的储物箱，分为左中右三格，增大了内饰储物空间。

副驾驶座椅的坐垫可折叠起来，为车内让出更大的周转空间。同时，也让副驾驶车门观察窗的视野一览无余。电子后视镜、盲区摄像头作为间接视野，而车窗及观察窗则作为直接视野，进一步增强了车辆行驶安全性。

从整体配置上来看，这台工程版达夫XF牵引车的性能相当过硬。根据达夫的市场规划，这种工程版XF车型主要用来牵引工程机械转场，或是牵引自卸挂车长途奔波。即使它并不是性能更加极端的XFc车型，但诸多特化配置使其能适应公路/非铺装路面的混合工况，并且也具备长途周转的能力。未来，前桥静液压驱动系统也会集成在工程版XF车型之上，进一步增强其实力。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter